3月1日，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》（2023年第22号令，下称“快递新规”）开始实施。最近半个月以来，各家快递企业、第三方快递代收企业、快递员，以及电商平台上的经营者、大众消费者等行业内涉及到的各个方面，都感受到了多种变化，整个行业也进行了积极的调整。

　　半个月来，极目新闻记者持续关注并走访行业各方了解到，针对大家最关注的“快递员未按要求送货上门将面临处罚”问题，多家快递企业已经逐步做出不同的举措，消费者也感受到“确认电话越来越多”的积极变化。

　　消费者接到的送货电线日，经常网购的石女士在外出办事时，接到了快递员打来的电话，问“是否需要送货上门”。

　　在快递新规实施的半个月里，各家快递企业的应对、反馈和举措，成为包括消费者在内的各方的关注。

　　在中通快递的小程序页面上，专门在显眼位置推出了中通好快“不上门必赔”的服务。在韵达快递的小程序上，记者也发现了一个以醒目的红字“NEW”来提醒消费者的“收件偏好”选项。点击进入以后，出现了三个大选项：偏好设置、派前电话联系、电话勿扰；其中，继续点击“偏好设置”以后，出现了“收货地址偏好”，消费者可以按实际情况输入地址。

　　连日探访中，极目新闻记者发现，尽管多家快递公司针对快递新规做出了一些主动的改变，但是在实际的快件派发，以及收件人取件过程中，快递驿站、快递代收点、快递柜等第三方场景仍然占据主流。

　　在汉口中一路上的两座大型小区里，记者走访了两个不同形态的第三方快件代收点。其中，一家快递超市的负责人介绍，3月1日以来，小区里的快递收派模式还没有发生明显的变化：“大部分快递还是会先送到驿站，快递员再根据实际情况来将快件入库。部分要求送货上门的大物件、重物件，就会打电话给收件人，约定上门送货的时间。”这位负责人称，近期到快递超市取件的小区业主并没有特别询问“送货上门”的服务事宜。

　　“我理解的快递新规并不是一定要快递员送货上门，而是把我们收件人的选择权实实在在还给我们。”上述受访的市民石女士表示，身边很多像她一样的上班族更希望工作日时，快递员能够将包裹送到代收点，休息日能够帮忙送上门。